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傳化物流首創中國公路物流平臺模式，定位于第四方物流平臺集成服務商。通過搭建高效的物流運營平臺，建立物流資源集聚區，提供一站式服務，實現車源與貨源的有效對接，改變了以往“散、小、亂、差”以及資源浪費高的行業運行狀態，顯著提升了公路物流運營效率。這一創新的公路港物流模式，被譽為“中國物流行業最具價值的創新”，榮獲“國家管理創新成果一等獎”。2012年7月，中共中央政治局常委、國務院總理溫家寶在成都傳化公路港調研后批示 “傳化公路港的經驗具有創新性、應用性、開放性和服務性，應當總結和推廣”。
傳化公路港模式填補了行業空白、開辟了公路物流的一片藍海，其顯著的經濟和社會效益得到了社會各界的高度認可。通過10年來的探索實踐，現已形成杭州、成都、蘇州等多個公路港物流基地的布局，單個公路港就將“一個基地、上千家第三方物流企業、幾十萬社會車輛、上萬家制造商貿企業”打造成為一條極具整合創新優勢的產業鏈。目前正以“綜合性物流樞紐平臺”為愿景，以“1核10樞紐60平臺”為目標，積極推進全國公路港平臺網絡建設，構建有形平臺與基于“云網絡”的“物聯網”協同互動的運營格局。集聚物流資源，繁榮物流生態，提升物流效率與管理水平，推動行業轉型升級，促進地方經濟實現集約化發展。
作為中國公路物流的行業領導者，傳化公路港匯聚了2400多家中小物流企業和配套服務企業，100多萬輛社會車輛，集聚周邊10萬多家物流業務外包工商企業的物流外包信息。傳化公路港從“業務增長性、abc分層、規范經營”三個層面考核入駐經營的中小物流企業，從貨運車輛誠信認證入手，建立優勝劣勢和市場準入機制，改變了公路物流“布局散、秩序亂、環境差，市場信用缺失”的狀況。
平臺標準化、協同運作的功能區塊，共筑“公路港”生態系統，中小物流企業、工商企業和社會車輛在這個平臺上各取所需，共享資源，實現了物流產業生態環境的和諧共贏。
平臺精心打造的e配貨、路港快線和司機之家等產品，成功解決了行業內信息不對稱和市場誠信問題，讓工商企業享受到“快遞效率、專線價格”的物流服務，為貨運司機提供“停好車、配好貨、休息好”的“三好”服務。