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合同形式：和中智簽1年，后續(xù)有轉(zhuǎn)正機(jī)會(huì)

職責(zé)：

根據(jù)相關(guān)團(tuán)隊(duì)的內(nèi)部程序開(kāi)發(fā)計(jì)劃，管理和領(lǐng)導(dǎo)供應(yīng)商的新程序零件開(kāi)發(fā)進(jìn)度。
領(lǐng)導(dǎo)汽車(chē)零部件業(yè)務(wù)的新供應(yīng)商評(píng)估（質(zhì)量體系、能力等）。
通過(guò)對(duì)來(lái)源產(chǎn)品的主動(dòng)/基于風(fēng)險(xiǎn)的方法（PPAP、生產(chǎn)試運(yùn)行等），支持汽車(chē)零部件新產(chǎn)品引進(jìn)（NPI）的成功推出。
支持在整個(gè)汽車(chē)零部件業(yè)務(wù)基地推廣先進(jìn)的質(zhì)量規(guī)劃通用程序/流程（APQP、PPAP…），確保NPI的完美啟動(dòng)能夠達(dá)到目標(biāo)；
支持達(dá)到質(zhì)量相關(guān)指標(biāo)數(shù)據(jù)的目標(biāo)（SCAR/PPM/PPAP準(zhǔn)時(shí)率…）。
推動(dòng)各自的供應(yīng)基地為公司產(chǎn)品的SCAR制定系統(tǒng)的根本原因分析和糾正措施。
當(dāng)與公司業(yè)務(wù)的各個(gè)供應(yīng)商相關(guān)時(shí)，支持客戶(hù)投訴和保修的可疑故障零件分析
領(lǐng)導(dǎo)各自的汽車(chē)零部件業(yè)務(wù)戰(zhàn)略供應(yīng)商發(fā)展計(jì)劃（培訓(xùn)、年度審計(jì)等）。
與采購(gòu)部門(mén)對(duì)接，將問(wèn)題供應(yīng)商上報(bào)
支持收集數(shù)據(jù)分析，協(xié)助公司在各自供應(yīng)基地的采購(gòu)決策；
當(dāng)涉及的內(nèi)部/外部供應(yīng)商位于亞太地區(qū)的汽車(chē)零部件業(yè)務(wù)時(shí)，可作為客戶(hù)投訴的全球聯(lián)系窗口。

要求：

機(jī)械或工程學(xué)士或以上學(xué)歷
對(duì)質(zhì)量/發(fā)展管理流程有深入了解。有鑄造、鍛造、機(jī)械、熱處理、表面處理工藝經(jīng)驗(yàn)，動(dòng)力系統(tǒng)相關(guān)工作優(yōu)先。
高級(jí)項(xiàng)目管理技能，具有領(lǐng)導(dǎo)多功能項(xiàng)目的能力。
良好的溝通、影響和人際交往能力。
較強(qiáng)的解決問(wèn)題能力和8D、5why等方面的經(jīng)驗(yàn)。
靈活，能夠應(yīng)對(duì)變化，能夠自如地處理風(fēng)險(xiǎn)和不確定性。
積極主動(dòng)，以客戶(hù)為導(dǎo)向
至少3年汽車(chē)行業(yè)質(zhì)量/開(kāi)發(fā)工程經(jīng)驗(yàn)。工程師背景優(yōu)先。
必須能夠與組織內(nèi)的所有學(xué)科進(jìn)行互動(dòng)；內(nèi)部和供應(yīng)商。
愿意接受經(jīng)理分配的任務(wù)。
對(duì)旅行開(kāi)放。

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